Главная > Информация > Дополнительная информация о талях KITO ER2

Дополнительная информация о талях KITO ER2

Фрикционная муфта и концевые выключатели предельных положений
Безопасность обслуживания является наиболее важной задачей для подъемного оборудования и крайне существенна для стабильности работы. В целях безопасности работы в тельферах KITO применен механизм двойной защиты, состоящий из специально разработанной фрикционной муфты и концевых выключателей предельных положений.
Фрикционная муфта представляет собой средство защиты от аварийной перегрузки, переводящее двигатель в холостой режим, если нагрузка становится чрезмерной и превышает номинальную грузоподъемность. Работа фрикционной муфты практически не зависит от изменений температуры окружающей среды. При бросках нагрузки на механизм муфта дополнительно предотвращает от повреждений корпус тельфера и грузоподъемную цепь.
В случае превышения верхнего предела подъема или нижнего предела опускания концевые выключатели останавливают двигатель, предохраняя от повреждений тельфер и цепь (аварийный режим).

Устройство тепловой защиты
Для предотвращения возгорания двигателя из-за слишком длительной работы в него установлено стандартное устройство тепловой защиты.

Электромагнитный тормоз
Тормоз включен в цепь последовательно с двигателем. Такое подключение электромагнитного тормоза исключает его отпускание, пока двигатель не находится под напряжением. Зависимое энергопитание тормоза и двигателя обеспечивает большую безопасность цепи по сравнению с их раздельным подключением.

Кнопка аварийного останова
В стандартной конфигурации устройства имеется функция аварийного останова. Это позволяет отключить питание двигателя в аварийной ситуации без отключения всего сетевого питания.

Первоклассная продолжительность включения
Устройства ER2 допускают относительную длительность включения 60 % РЦ, что соответствует классу M6 по стандарту ISO и 3m по FEM (смотри раздел «Классификация тельферов»). Тельферы ER2 способны долго и надежно работать в тяжелом режиме, в условиях частых или длинных подъемов, практически в любой обстановке и при любых условиях.
Редуктор находится в масляной ванне закрытого типа. В результате такого типа смазки одновременно уменьшается износ и улучшается охлаждение.

Уникальное оребрение двигателя и крышка вентилятора
Уникальный двигатель (с принудительным охлаждением и оребрением) и крышка образуют целевую конструкцию. Эта конструкция уменьшает шум блока двигателя и увеличивает эффективность вентиляторного охлаждения.

Грузоподъемная цепь
Оригинальная сверхпрочная никелированная грузоподъемная цепь мирового класса компании KITO, сертифицированная Немецким институтом (German Institute), изготавливается по уникальной технологии, обеспечивающей многократное увеличение износостойкости и усталостной прочности.

Соединительный палец и ремень кожуха
Крепление соединительных пальцев, ранее находившееся внутри корпуса, в моделях ER2 вынесено наружу. Это позволяет легко прикрепить и снять подвеску или верхний крюк.
Электрические компоненты и оборудование находятся под кожухом контроллера. Сняв кожух, легко выполнить проверку или заменить деталь. Кожух контроллера прикреплен к корпусу тельфера ремнем, поэтому выполнять обслуживание (просто откинув кожух) стало гораздо удобнее.

Счетчик наработки
Стандартной функцией является подсчет количества подъемов и общей наработки тельфера. Эти данные отображаются на ЖК-дисплее счетчика наработки, что дает возможность пользователю выполнять техническое обслуживание в зависимости от интенсивности использования тельфера. Интервалы проверок и замен для редукторного масла, реле, тормозов, и цепей легко проверить, просмотрев сохраненные записи счетчика наработки. Это позволит без опаски эксплуатировать оборудование.

Не содержит вредных веществ
Руководствуясь мерами по защите окружающей среды, компания KITO выделила ряд опасных для окружающей среды веществ (включая 6 веществ, определенных в Европейских правилах ограничения содержания вредных веществ), и не использует их в выпускаемой продукции.

Энергосбережение
По сравнению с предыдущей серией тельферов ER произошло дальнейшее снижение энергопотребления за счет уменьшения номинального тока.

Пониженный уровень шума
Использование инвертора, четырехполюсных электродвигателей и электромагнитных тормозов привело к снижению уровня шума во время работы и торможения.